1. Инструкция Для Итр Ответственного За Гпм

Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам Тип свивки ГОСТ на канат Группа классификации (режима) механизма М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8 крестовая свивка односторонняя свивка крестовая свивка односторонняя свивка на участке длиной 6 d 30 d 6d 30d 6d 30d 6d 30d n £ 50 6 ´ 7(6/1) 2 4 1 2 4 8 2 4 6 ´ 7(1 + 6) + 1 ´ 7(1 + 6) ЛК-О 3066-80 6 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. ЛК-О 3069-80 8 ´ 6(0 + 6) + 9 о.с. ЛК-О 3097-80 51 £ n £ 75 6 ´ 19(9/9/1). 3 6 2 3 6 12 3 6 6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 1 о.с. ЛК-О 3077-80 6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 7 ´ 7(1 + 6).

ЛК-О 3081-80 76 £ n £ 100 18 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. ЛК-О 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8 101 £ n £ 120 8 ´ 19(9/9/1). 5 10 2 5 10 19 5 10 6 ´ 19(12/6/1) 6 ´ 19(12/6 + 6F/l) 6 ´ 25 FS(12/12/1). 6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6) ЛК-Р 14954-80 6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.

Настоящая Типовая инструкция разработана. Ответственного за содержание.

1. Предлагаем прочесть документ: Типовая инструкция для инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. Если у Вас есть информация, что документ «РД 10- 30-93» не является актуальным, просим написать об этом в редакцию сайта.
2. Инструкция итр ответственного за безопасное производство работ кранами инструкция по эксплуатации nikkey mmamig 220 Инструкция по технике безопасности, положения для ИТР.

C ЛК-Р 2688-80 6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 1 o. ЛК-З 7665-80 6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6) ЛК-З 7667-80 121 £ n £ 140 8 ´ 16(0 + 5 + 11) + 9 o.c. TK 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11 141 £ n £ 160 8 ´ 19(12/6 + 6 f/1) 6 13 3 6 13 26 6 13 8 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c. ЛК-Р 7670-80 161 £ n £ 180 6 ´ 36(14/7 + 7/7/1).

7 14 4 7 14 29 7 14 6 ´ 30(0 + 15 + 15) + 7 о.с. ЛК-О 3083-80 6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o.

C. ЛК-РО 7668-80 6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 ´ 7(1 + 6). Торент генерали 2013. ЛК-РО 7669-80 181 £ n £ 200 6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o. 8 16 4 8 16 32 8 16 6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6) 6 ´ 37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с. ТЛК-О 3079-80 201 £ n £ 220 6 ´ 41(16/8 + 8/8/1). 9 18 4 9 18 38 9 18 221 £ n £ 240 6 ´ 37(18/12/6/1) 18 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. ЛК-Р 3088-80 241 £ n £ 260 10 21 5 10 21 42 10 21 261 £ n £ 280 11 22 6 11 22 45 11 22 281 £ n £ 300 12 24 6 12 24 48 12 24 300 £ n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n Примечания.

N - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната.

Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис.

) или коррозии (рис. ) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок. Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%) Рис. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки: а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п.

(на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл.

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. Рис., д) или коррозии (см. Рис., д) на 40% и более канат бракуется. Таблица 2 Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии.

Число обрывов проволок,% от норм, указанных в табл. 10 85 15 75 20 70 25 60 30 и более 50 Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность. При меньшем, чем указано в табл., числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. Для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис.

), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется.

Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия) 5. Перспективное планирование на лето 1 младшая группа. При обнаружении в канате одного или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н в и свивки каната Н к канат бракуется при d в ³ l,08 d к, где d в - диаметр спирали волнистости, d к - номинальный диаметр каната Рис. Волнистость каната (объяснение в тексте) При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d в ³ 4/3 d.

Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 d. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис.

); выдавливания сердечника (рис. ); выдавливания или расслоения прядей (рис. ); местного увеличения диаметра каната (рис. ); местного уменьшения диаметра каната (см. ); раздавленных участков (рис.

); перекручиваний (рис. ); заломов (рис. ); перегибов (рис. ); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Корзинообразная деформация Рис. Выдавливание сердечника Рис. Выдавливание проволок прядей: а - в одной пряди; б - в нескольких прядях Рис.

Местное увеличение диаметра каната Рис. Раздавливание каната Рис. Перекручивание каната Рис.

Залом каната Рис. Перегиб каната Приложение 4 ФОРМА ВАХТЕННОГО ЖУРНАЛА КРАНОВЩИКА.

Согласно ПБ 10-382-00 'Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов' владельцы кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также организации, эксплуатирующие краны, обязаны содержать их в исправном состоянии и обеспечивать безопасные условия работы. В этих целях назначается ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией г/п кранов; ИТР, ответственный за содержание г/п кранов в исправном состоянии и специалист, ответственный за безопасность производства работ кранами. Для ответственных специалистов должны быть разработаны должностные инструкции, а для обслуживающего персонала – производственные инструкции на основе типовых инструкций, утвержденных Госгортехнадзором России.

Отличие должностной инструкции от типовой состоит в том, что в должностную инструкцию заносятся обязанности инженерно-технического работника по конкретным техническим устройствам, определяющим порядок безопасного производства работ и ответственность при работе с конкретным техническим устройством (например, действия при аварийных ситуациях). При переводе персонала на другой вид технического устройства, инструкции должны быть пересмотрены и при необходимости откорректированы в соответствии с эксплуатационной документацией объекта, на котором ведутся работы с использованием г/п механизмов. Типовые инструкции в соответствии, с которыми разрабатываются должностные инструкции специалистов:. РД 10-40-93 (с изм.1-РДИ 10-388(40)-00) Типовая инструкция для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. РД 10-30-93 (с изм.1-РДИ 10-395(30)-00) Типовая инструкция для инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. РД 10-34-93 (с изм.1-РДИ 10-406(34)-01) Типовая инструкция для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.

Инструкция Для Итр Ответственного За Гпм

РД- Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузо-разгрузочных работ. Должностные инструкции необходимые для эксплуатации опасного производственного объекта разрабатываются в соответствии с установленными законодательством требованиями, нормативно-правовыми актами, а также базируясь на задачах и функциях организации согласно ее штатному расписанию. Наша компания оказывает широкий спектр услуг в области разработки эксплуатационной документации ОПО, в число которых входит и разработка должностных инструкций для эксплуатации опасного объекта. Мы будем рады ответить на ваши вопросы по всем нюансам составления должностных инструкций для сотрудников, работающих на ОПО самых различных отраслей промышленности.